目前。汽車配件在鈑金加工市場中占據有重要的地位。隨著汽車鈑金加工的深入應用。鈑金加工設備的的進步降低了汽車制造企業(yè)的生產成本，改善了我們的生活質量。可以看出來，在經濟建設過程中，汽車制造業(yè)貢獻了力量，而汽車鈑金加工卻已經成為了汽車制造業(yè)的主要加工方式，具有重要的意義。

醫(yī)用鈑金折彎加工是鈑金加工過程中的一種加工方式，主要是醫(yī)用設備外殼加工。鈑金加工的范圍非常廣泛，大多數都是以設備的外殼加工為主，而醫(yī)用鈑金加工就是其中一般，在產品的折彎加工過程中，一般都是按照一定的折彎加工順序進行。

折彎加工順序如下：

醫(yī)用鈑金折彎加工的基本順序一般都是由內到外到由小到大的進行折彎加工，遇到特殊的加工的，一般都是先折特別的形狀，然后到一般的形狀，

總體來說就是醫(yī)用鈑金折彎加工的折彎成型對前后的加工工序都不產生任何的影響或阻礙。當醫(yī)用鈑金折彎加工遇到折彎次數多的鈑金件時，具體的折彎順序又需要注意什么呢？首先觀察折彎的刀具的收購圖和圖紙R的要求，折彎的下刀是否影響下次的折彎加工，上一次的折彎不影響下次的折彎，不允許刀具、夾具之間的剮蹭，碰撞等等。醫(yī)用鈑金折彎加工時非常重要的一個加工順序，不可輕視。

影響東莞鈑金加工質量總共可以分為兩個原因：物理機械性能、機械設備性能。

東莞鈑金加工物理機械性能主要體現在在材料的金相變化和殘余應力，工件材料的塑性越強、冷硬景象就越顯著。東莞鈑金加工機械設備性能。包括設備的耐磨性、耐腐蝕性以及疲勞強度等。這些越設備性能事越高越好。綜上，想要又更好的生產產品質量，其它的輔助以及合理是設計是必不可少的。